Монтажните места на ламбда сондите на автомобилите зависи от вида и обема на двигателя, както и конструкцията на изпускателната система. Обикновено, при автомобилите с двигател с обем до 2 литра има две сонди: горна и долна. Първата е монтирана преди катализатора, а втората - след него.
Автомобилите с двигатели с обем над 2 литра, обикновено, са оборудвани с 4 ламбда сонди: 2 горни и 2 долни. Точното им местоположение може да се открие в техническата документация на автомобила.
Какви са признаците на неизправност на ламбда сонда?
Признаци за вероятните неизправности са:
повишен разход на гориво;
нестабилна работа на двигателя на празен ход;
понижена мощност на двигателя;
тресене при ускорение;
редовно прегряване на двигателя;
влошена реакция на педала на газта;
гъст черен пушек от ауспуха.
Тези симптоми могат да са признак и за проблеми с други части. Професионалните авто механици могат да извършат по-точна диагностика на ламбда сонда.
Как да извърша диагностика на ламбда сонда самостоятелно?
Долната ламбда сонда, до която достъпът е труден, е по0добре да се провери от майстори в автосервиз. Горната ламбда сонда може да се тества с помощта на мултиметър. Преди да започнете работа, прочетете наръчника за ремонт на автомобила си и гледайте видео уроците от опитни професионалисти. Може да се наложи да следвате тези стъпки:
Загрейте двигателя до работната му температура и след това го изключете.
Отворете предния капак и намерете изводите на нагревателя на ламбда сондата.
Свържете сондите на мултиметъра към тях и измерете входящото напрежение. Мултиметърът трябва да дае показание от 12 V.
Откачете конектора на сондата и проверете съпротивлението на нагревателя. То трябва да е в рамките на 2-10 ома; точната стойност е посочена от производителя на автомобила.
Включете запалването и измерете референтното напрежение. Свържете мултиметъра към двата сигнални кабела. Отрицателния извод на мултиметъра трябва да е свързана към шасито на автомобила. Напрежението трябва да е около 0.45–0.5 V. Отклонение от повече от 0.5 V означава, че има неизправност в сигналната верига или лош контакт с масата.
Свържете сондите на мултиметър към конектора на датчика. Включете двигателя и повишете оборотите му до 2500. Правилно-функциониращият датчик ще има напрежение от 0.2–0.9 V. Ако амплитудата на напрежението е твърде ниска или дори липсва, частта трябва да се смени.
MERCEDES-BENZ
PEUGEOT
MAZDA
VOLVO
CITROËN
ALFA ROMEO
