Замяна

Означението "Връщане на обменна част" означава, че при закупуването автомобилната част в сумата за заплащане ще е включена цената на стоката, както и допълнителна такса. Такъв знак могат да имат само продуктите, които са произведени в държави-членки на ЕС. Европейското законодателство определя "допълнителната такса" като сума, която се събира допълнително от купувача и се предоставя на производителя, служейки като гаранция за връщането на стара резервна част за възстановяване и повторна употреба.

Когато производителят получи използваната част, на купувача се връща сумата на допълнителната такса. Доставчикът определя размерът на допълнителната такса. Това обяснява причината една и съща резервна част от различни доставчици да се различава, не само в размера на допълнителната такса, но и дали има такава или не.

С това обозначение се предлагат само стоки от категории като: алтернатори, спирачни апарати, автомобилни акумулатори, полуоски, инжектори, горивни помпи за високо налягане, компресори, стартери и други.

Допълнителен депозитен залог за обменна част: 30,00 € / 58,67 лв. (вкл. 20% ДДС). Депозитът ще бъде напълно възстановен, след като вашата старата част ще пристигне в нашия склад. Защо залогът е важен?

Процедура

Покупка на стоки и заплащане на допълнителна такса. Получаване на стоките.

Подготовка на използвана автомобилна част за изпращане.

(Ако в даден компонент е останал работен флуид, то клиентът трябва да го източи. Това изискване не важи за автомобилните акумулатори. Употребяваната автомобилна част трябва да бъде изпратена в оригиналната си опаковка, но ако я нямате, тогава можете да поставите използваната част в опаковката на нова резервна част).

Подаване на заявка за възстановяване на средства. Клиентът трябва да попълни формуляра по-долу, като той е наличен и в личния профил в Avtochastionline24.bg

Издадената на клиента фактура при закупуването на новата резервна част, трябва да бъде поставена в пратката.

Изпратете употребяваната автомобилна част на адрес:

AutoDOC Logistics Sp. z o.o. (Lager PL R)

(сграда 6) Kablowa 1

70-895 Szczecin, Полша

Изпращане на употребявана част за проверка от производителя.

Изпращането на компонент трябва да бъде извършено до 12 месеца от датата на закупуване на нов компонент.

Предоставяне на резултатите от проверката на купувача. Ние информираме клиента в рамките на 6-8 седмици след получаването на пратката в нашия склад.

Отрицателен резултат от проверката

Ако резултатите от експертизата са отрицателни, депозитът няма да бъде върнат на клиента. В рамките на 2 месеца можем да изпратим обратно използваната част, ако клиента я поиска, а разходите за доставка ще бъдат поети от Avtochastionline24.bg. След 2 месеца съхранение резервната част ще бъде рециклирана.

Положителен резултат от проверката

При положителен резултат от проверката на клиента се възстановява сумата на допълнителната такса. Той получава сумата по същия платежен метод, който е бил избран при създаването на поръчката. По желание на клиента ние можем да добавим тази сума към неговия депозит в Avtochastionline24.bg

Изисквания за използвани части::

*Тази инструкция е само за информационни цели. Всеки случай се преглежда индивидуално (всяка част преминава през индивидуален преглед от производителя).

Спирачен апарат

Критерии за връщане на спирачен апарат:

Обменната част трябва да съвпада със закупения продукт. Обменната част трябва да бъде цяла.
Всички водещи щифтове на спирачния апарат, крепежни елементи, свързващи и кухи винтове трябва да са налични. Обменната част не трябва да има прекомерни повреди от корозия.
Обменната част не е напукана или обработвана на машина. Само обменни части, които са подходящи за преработка могат да бъдат върнати и да получите кредит за тях.
Етикета на опаковката не трябва да е замърсен, липсващ или да има допълнителни белези или надписи. *Тази инструкция е само за информационни цели. Всеки случай се преглежда индивидуално (всяка част преминава през индивидуален преглед от производителя).

Оригинална опаковка

Частите от Bosch, Elstock, GKN трябва да се изпращат в оригиналната им опаковка. Ако не бъде изпратена в оригиналната опаковка, частта не може да бъде приета. Това е изискване на дистрибутора.

Алтернатор

Критерии за връщане на алтернатор:

Алтернатори, които не могат да се идентифицират, няма да бъдат приети. Оригиналният етикет на производителя трябва да е наличен или гравираният ОЕ номер на алтернатора да е четим / различим.

Корозия

Алтернатора не трябва да е съхраняван дълго време след като е бил разглобен и да няма следи от корозия по ремъчната шайба. Тежко корозирали алтернатори.

Ниво на повреди

Повреден пластмасов корпус . Липсващо ребро от предния и/или задния фитинг.
Счупен конектор преди уплътнението. Две липсващи ребра на предния и/или задния фитинг.
Конектор счупен до под уплътнението.

Цялост на алтернатора:

Алтернатора е цял и сглобен. Разглобен или непълен алтернатор.
Мощността на използвания алтернатор трябва да съответства на мощността на новия. В противен случай, депозитът не може да бъде върнат.

Стартер

Критерии за връщане на стартер:

Устройството е прието. Устройството не е прието.

Разпознаваемост

Неидентифицираните стартери няма да бъдат приети. Оригиналният етикет на производителя трябва да бъде наличен или гравираният OE номер на стартер да е четим / разпознаваем.

Ниво на повреди

Заваръчния шев на корпуса на релето не трябва да е повреден. Повреди на пластмасовата част на релето на стартера.
Стартера е деформиран / повреден, т.е. поради удар върху корпуса, счупен корпус или износен пиньон. Валът е силно обезцветен поради претоварване (т.е. син цвят поради прегряване).

Корозия:

Стартера не е бил съхраняван дълго време след като е разглобен и няма повреди от корозия. Стартер с тежка корозия.

Цялост на стартера

Стартера е цял и сглобен. Разглобен или непълен стартер.
Силна корозия на пиньона. Липса на задна пластина.
Повреден преден капак. * Тази инструкция е само за информационни цели. Всеки случай се преглежда индивидуално (всяка част преминава през индивидуален преглед от производителя).

Полуоска

Критерии за връщане на задвижващ вал:

Старата част трябва да е от същия вид като обменната част. Задвижващият вал трябва да бъде цял - състоящ се от свързващ вал и два шарнира.
Свързващият вал трябва да бъде прав. Изкривените валове не могат да се рециклират. Свързващият вал не трябва да бъде ръждясал или счупен.
Резбата на шарнирите трябва да е цяла и да пасва плътно.

Компресор за климатик

Критерии за връщане на електрически компресор :

Устройството ще бъде отхвърлено, ако: Ако има силна корозия (повредена област >3 cm²).
Не всички връзки на тръбите са плътно покрити с оригинални капачки. Вала не може да бъде ръчно завъртян на 360°.
Старата част не може да бъде идентифицирана (табелката не може да бъде разчетена или липсва).

Хидравлична помпа

Критерии за връщане на помпа за серво управление:

Старата част ще бъде приета, ако: 2. Помпата е цяла и съответства на частта от каталога.
3. Няма механични повреди. 4. Резбата е в добро състояние.
5. Помпата не може да бъде върната, с повредена ролка и вал. 6. Няма повреди по ролката, вала или адаптера.
7. Капачката не е липсваща или повредена.

Кормилна рейка

Старата част ще бъде приета, ако:

2. Кормилният механизъм е цял, т.е. включва: - маншони
- маркучи за високо налягане - кормилен накрайник (ако се предоставя с новата част)
3. Кормилният механизъм не е силно корозирал. 4. Няма механични повреди, частта не е изкривена, кормилната рейка функционира нормално, крепежните елементи не са повредени.
5.Накрайникът(ците) няма повреди по резбата, не е изкривен или счупен. 6. Хидравличните маркучи на кормилния механизъм и елементите им не са повредени или изгубени.
7. Вала и жлебовете не са повредени. 8. Върнатият кормилен механизъм съвпада с новият.

Турбокомпресор

Критерии за връщане на турбокомпресор:

Старата част трябва да бъде върната цяла и сглобена. Никой от елементите ѝ не трябва да е разглобен, сменян или отстранен.
Старата част трябва да съответства на закупения турбокомпресор.

Инжекторна дюза

Критерии за връщане на инжектор

Частта е разглобена -> състоянието не е приемливо Липсва дюза -> състоянието не е приемливо
Критерии за връщане на инжектор Повреден конектор -> състоянието не е приемливо
Счупен конектор -> състоянието не е приемливо Стопен конектор -> състоянието не е приемливо
Повреден смукателен конектор -> състоянието не е приемливо Повреди по корпуса на инжектора, причинени от неправилно боравене (например, чук) -> състоянието не е приемливо
Повредено седло на уплътнение -> състоянието не е приемливо

ГНП-горивонагнетателна помпа

Обменните части се приемат, ако:

Върнатата обменна част е от същия вид като новата част. Инжекторната помпа е цяла.
Няма повреди. Контролният клапан не е повреден

Обменни части със следните дефекти не могат да бъдат връщани:

Разглобени Липсващи части
Тежка корозия

Стартов акумулатор

Изисквания за използвани акумулатори:

Производителя не налага специални изисквания за използваните акумулатори. Въпреки това, ние силно препоръчваме да не отваряте използваните акумулатори и да не източвате течностите (електролити) от тях, тъй като това е опасно.

Как да върнете използван акумулатор

Занесете използваният акумулатор до нашият склад на този адрес: AutoDOC Logistics Sp. z o.o. (Lager PL R) (сграда 6) Kablowa 1 70-895 Szczecin, Полша.

Дистрибутор на запалване

Критерии за връщане на дистрибутор на запалването:

Устройството не трябва да има признаци на силна корозия. Капачката на дистрибутора не трябва да липсва.
Конектора не трябва да липсва. Устройството трябва да е цяло.
Неидентифицируемите дистрибутори на запалването няма да бъдат приети.

Други резервни части